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带式输送机的驱动装置

2021-10-20 17:17:59

带式输送机的驱动装置包括驱动电机、液力耦合器、减速机、弹性柱销齿联轴器、逆止器和制动器。传动装置可布置在带式输送机的头、中、尾,是带式输送机的重要组成部分,布局可根据需要灵活选择。

驱动装置按电动机数目可以分为单电机驱动装置、双电机驱动装置和多电机驱动装置;按驱动滚筒的数目可以分为单滚筒驱动、双滚筒驱动及多滚筒驱动。每个驱动滚筒可配一个或两个驱动单元,驱动滚筒轴的末端通过弹性柱销联轴器与驱动单元连接。

带式输送机

减速机是一种封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动或齿轮—蜗杆传动所组成的部件,一般用在原动机和从动机之间,作为减速装置;在很少的地方也可以作为增速装置使用。减速机由于效率高、结构紧凑、维护简单,因而应用广泛。

减速机种类多,常用的有:齿轮减速机、蜗杆减速机、齿轮—蜗杆减速机、行星齿轮减速机。齿轮减速机分为圆柱齿轮(直齿i≤5、斜齿、人字齿i≤10)和圆锥齿轮(直齿i≤3、斜齿、曲齿i≤6)两种。带式输送机常用的减速机为圆柱齿轮减速机,该减速机具有结构简单、效率高,维护简单等优点。行星齿轮减速机的主要优点就是传动效率高,单级达到96%~99%,传动比范围大,体积和质量比普通齿轮减速机要小。


在输入与输出轴相垂直的地方,常采用圆锥齿轮减速机,并和圆柱齿轮相组合,有利于减小尺寸,便于安装布置;一般圆锥齿轮布置于高速端。

输煤系统一般使用的是限矩型液力耦合器,其主要由主动部分和从动部分组成。主动部分主要包括:主动联轴节、弹性块、从动联轴节、后辅腔、泵轮、外壳等。从动部分主要包括:轴、涡轮等。主动部分与原动机连接,从动部分与工作机连接。使用液力耦合器具有如下优点:


1、确保电动机不发生失速和闷车。


2、能使电动机在超载的情况下启动,减少启动时间和启动过程中的平均电流,提高电动机的启动能力。


3、减少启动过程中的冲击与振动,隔离扭振,防止动力过载,延长机械使用寿命。


4、可按正常额定负荷的1.2倍选配结构简单的鼠笼式电动机,提高电网的功率因数。


5、在多台电动机的传动链中,能均衡各电机的负荷,减少电网的冲击电流,延长电机的使用寿命。


6、可节约能源,减少设备和降低运行费用。


7、结构简单可靠,无需特殊维护,使用寿命长。

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